Autosalon Parijs 2026: overzicht – belangrijke premières, concepten en Chinese nieuwkomers

De Autosalon van Parijs 2026 (Mondial de l'Auto, 12–18 oktober) liet drie hoofdtrends zien: Franse merken zetten in op retroconcepten met elektrische aandrijving, Koreanen en Duitsers brachten seriematige nieuwkomers voor modeljaar 2027 mee, en het aantal Chinese merken was het grootste in de geschiedenis van de beurs — volgens schattingen van verschillende bureaus van 20 tot 25. Hieronder vind je een samenvatting van wat er daadwerkelijk in de hallen van Porte de Versailles te zien was, met links naar onze aparte reviews van elke première.

Inhoud

• Hoe de Autosalon van Parijs 2026 uitpakte
• Wat Renault, Alpine, Peugeot en Citroën lieten zien
• Welke concepten Fiat, Opel, Alfa Romeo en DS meebrachten
• Welke seriematige nieuwigheden Hyundai, Mercedes en Volkswagen toonden
• Wat de Chinese merken meebrachten
• De belangrijkste premières in Parijs in één tabel
• Wat hiervan in Oekraïne te verwachten is

Hoe de Autosalon van Parijs 2026 uitpakte

Dit is de 91e Mondial de l'Auto. De persdag vond plaats op 12 oktober, voor bezoekers is de salon open van 13 tot en met 18 oktober. De organisatoren kondigden meer dan 100 exposanten en meer dan 60 autofabrikanten aan, verdeeld over vijf hallen op 70 000 m² plus 15 000 m² in de openlucht. Wat er vóór de opening werd verwacht — data, deelnemers en verwachte premières — bespraken we in de aankondiging ‘Autosalon van Parijs 2026: data en belangrijkste premières’. Dit artikel gaat over wat er in werkelijkheid is getoond.

Het belangrijkste na afloop van de persdag:

• Record voor Chinese merken. Xinhua telt 25 Chinese merken van 16 autofabrikanten — ongeveer twee keer zoveel als in 2024. Reuters noemt circa 20 merken, dus ongeveer een derde van alle autofabrikanten op de salon. Het verschil zit in de manier waarop submerken worden meegeteld.
• Terugkeerders en afwezigen. Mercedes-Benz keerde voor het eerst sinds 2018 terug naar Parijs; BMW en Mini annuleerden hun deelname al in juli.
• Meer rijden dan statische displays. Voor het eerst werden er voor het publiek ritten georganiseerd met auto's met autonoom rijden, en testritten zijn beschikbaar op circa 90 modellen van 20 merken.

Wat Renault, Alpine, Peugeot en Citroën lieten zien

De Franse merken spraken dit keer de taal van hun eigen geschiedenis: bijna elk belangrijk concept herhaalt het silhouet van een legende uit de jaren 1960–1980, maar dan met elektrische techniek.

Renault

De belangrijkste première is de Renault E-Space Concept, een zeszits elektrische minivan van 4,70 m lang met draaibare stoelen op de tweede rij. Hij verwijst naar de eerste Espace uit 1984, maar Renault zegt expliciet dat dit geen voorbode is van een specifiek serieproductiemodel. Daarnaast staan er nog twee concept-‘herinneringen’: een elektrische Renault 8 Gordini met achterin geplaatste motor en een opgegeven 270 pk, en de strand-Renault 4 JP4x4 met een tweede motor voor vierwielaandrijving.

Alpine

Alpine toonde het concept dat de pers een week lang intrigeerde onder de codenaam PS1 — de A310 Vision: een tweezits coupé van 4,55 m op het platform van de volgende A110, geïnspireerd op de A310 uit 1971. Ernaast staat een sculptuur-silhouet van de toekomstige A110 van de derde generatie. Een seriematige A310 Vision belooft Alpine niet.

Peugeot

Een nieuwe seriematige 208 was er in Parijs niet. In plaats daarvan toonde Peugeot de E-T16-concept, dat het ‘definitieve beeld van de toekomstige E-208’ moet zijn: 816 pk, drie elektromotoren, een 85 kWh-accu en het Hypersquare-stuur zonder mechanische verbinding met de wielen. De tweede wereldpremière op de stand was de RCZ Vision coupé.

Citroën en Dacia

Citroën bracht een concept van een nieuwe 2CV mee — een elektrische stadsauto waarvan het merk de productie eerder voor 2028 aankondigde — en een bestelversie 2CV Fourgonnette. Dacia liet voor het eerst aan het publiek de Spring van de tweede generatie zien, die in september werd gepresenteerd.

Welke concepten Fiat, Opel, Alfa Romeo en DS meebrachten

Stellantis hield op de avond van 11 oktober een aparte presentatie en toonde zes concepten: Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2 CV Concept, DS F3VER, Fiat Multiplay, Opel STX Concept en Peugeot RCZ Vision. Twee daarvan bespraken we apart:

• Fiat Multiplay — een ‘3-in-1’-auto van 4,45 m lang: het achterste deel van het dak schuift samen met de derde zitrij naar voren, en de zevenzitter (6+1) gezinsauto verandert in een vierzits pick-up.
• Opel STX Concept — een elektrisch concept-stationwagen Sports Tourer eXperimental, die de pers ziet als een hint naar de volgende Astra op het STLA One-platform.

Welke seriematige nieuwigheden Hyundai, Mercedes en Volkswagen toonden

Als de Fransen vooral dromen meebrachten, dan namen Hyundai, Mercedes-Benz en Volkswagen auto's mee die in 2027 in de showrooms verschijnen.

• Hyundai hield de wereldpremière van de Bayon van de tweede generatie: carrosserie 4 245 mm, twee 12,3-inch schermen, bij de start benzinemotoren 1.0 T-GDI met 90 en 115 pk; een full hybrid 1.6 met 138 pk volgt in 2027. Voor Europa werd voor het eerst de Tucson van de vijfde generatie getoond: een hybride met 245 pk en een plug-in hybride met 292 pk met een elektrische actieradius tot 81 km (gegevens vóór homologatie), plus een nieuwe versie Tucson N Line. Nog een nieuwigheid op de stand is de elektrische bestelwagen Staria Cargo met een actieradius tot 450 km volgens WLTP.
• Mercedes-Benz bracht zes premières mee: de nieuwe GLA, de elektrische minivan VLE, de vernieuwde GLE en S-Class, de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé en de Mercedes-AMG CLA 45 — nu elektrisch, met drie motoren en 680 pk.
• Volkswagen toonde aan het publiek de ID. Tiguan, de opvolger van de ID.4 en ID.5, die op 9 oktober werd gepresenteerd: MEB+-platform, accu's van 58 en 77 kWh, tot 600 km volgens WLTP.

Los daarvan is de Electric MOKE van de tweede generatie het vermelden waard — een Britse strand-EV zonder deuren, waarvan de accu groeide naar 23,5 kWh en de actieradius naar 170 km volgens WLTP.

Wat de Chinese merken meebrachten

Er waren dit keer zóveel Chinese stands in Parijs dat salondirecteur Serge Gachot spreekt van een nieuwe fase: volgens hem investeren Chinese fabrikanten nu meer in merkbekendheid en zoeken ze lokale partners. Onder de deelnemers: BYD, XPeng, Changan, Dongfeng, Leapmotor, Zeekr, Li Auto, GAC, Lynk & Co, Chery en andere. We hebben drie nieuwigheden apart besproken:

• Leapmotor D19 — een zeszits vlaggenschip van 5,25 m lang met een benzinegenerator en meer dan 300 km elektrisch volgens voorlopige WLTP; voor het eerst buiten China getoond op een stand naast de merken van Stellantis.
• Lynk & Co 07 GT — de eerste stationwagen van het merk, een plug-in hybride met 523 pk; verkoop in Europa staat gepland voor 2027.
• Omoda 4 — een compacte Chery-crossover voor Europa met een hybride van 224 pk; in Frankrijk wordt hij voor het eerst getoond.

Volgens CarNewsChina maakten in Parijs ook hun Europese debuut de plug-in hybride crossover Geely Monjaro EM-i (305 kW), de grote Xpeng G9L en Zeekr 9X, de elektrische Li Auto i6 en de tweezits smart #2. Wallpaper vestigde ook de aandacht op niche-nieuwigheden: de terreinwagens Beijing 212 met een daktent als accessoire en de camper Forthing V9.

De belangrijkste premières in Parijs in één tabel

Wat hiervan in Oekraïne te verwachten is

Concepten — E-Space, A310 Vision, E-T16, Multiplay, STX — gaan in deze vorm niet in de verkoop: het zijn statements over het design van toekomstige seriemodellen, geen modellen met prijzen. Echte kandidaten voor de markt in 2027 zijn de Hyundai Bayon en Tucson van nieuwe generaties, de Volkswagen ID. Tiguan en de Mercedes-AMG CLA 45, evenals Chinese modellen die de merken nu al naar Europa brengen. Over termijnen en prijzen specifiek voor Oekraïne wordt in de Parijse aankondigingen niet gesproken — richt je op de Europese start van de verkoop, waarover we in aparte reviews schrijven.

Voor eigenaren van nieuwe modellen verschijnen accessoires niet meteen: model-specifieke vloermatten, raamdeflectoren en dorpels worden volgens mallen van de serieauto gemaakt, dus je kunt ze pas na de start van de verkoop in Europa verwachten.

De illustraties bij het artikel zijn gegenereerd op basis van beschrijvingen van de premières en zijn geen foto's van de salon.

We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.