Autosalon van Parijs 2026 (Mondial de l'Auto): data en belangrijkste premières

De Autosalon van Parijs 2026 (Mondial de l'Auto, 91e editie) vindt plaats van 12 tot en met 18 oktober 2026 in Paris Expo Porte de Versailles: maandag 12 oktober — persdag, van dinsdag 13 tot en met zondag 18 oktober — publieksdagen. De organisatoren melden meer dan 100 exposanten en meer dan 60 autofabrikanten, waaronder circa 20 Chinese. De belangrijkste premières zijn de nieuwe Dacia Spring, het elektrische Citroën 2CV-concept, DS N°7, Lancia Gamma, Fiat Grizzly, de tweezits smart #2, Audi A2 e-tron, de nieuwe Hyundai Bayon en Tucson, en ook de terugkeer van Mercedes-Benz na acht jaar afwezigheid. BMW en Mini hebben hun deelname geannuleerd.

Inhoud

• Wanneer en waar de Autosalon van Parijs 2026 plaatsvindt
• Wie meedoet en wie er dit keer ontbreekt
• Wat de Franse merken laten zien: Renault, Dacia, Alpine en Stellantis
• Welke premières Duitse, Koreaanse en Japanse merken voorbereiden
• Wat de Chinese merken meebrengen
• De belangrijkste premières van Parijs-2026 in één tabel
• Welke Parijse nieuwkomers Oekraïne bereiken en wanneer

Wanneer en waar de Autosalon van Parijs 2026 plaatsvindt

De locatie blijft onveranderd — het beurscomplex Paris Expo Porte de Versailles in het zuiden van Parijs. Voor de salon is 70 000 m² in vijf hallen gereserveerd en nog eens 15 000 m² buiten, waar een testritzone en een terrein voor autonome auto's werken. Het schema is als volgt:

• 12 oktober (maandag) — alleen geaccrediteerde pers; op die dag vinden de premières en persconferenties plaats.
• 13–15 oktober (dinsdag–donderdag) — voor bezoekers van 9:30 tot 20:00.
• 16 oktober (vrijdag) — van 9:30 tot 22:00, de eerste avondsessie.
• 17 oktober (zaterdag) — van 9:00 tot 22:00, de tweede avondsessie.
• 18 oktober (zondag) — van 9:00 tot 18:30, sluiting.

Een ticket op een doordeweekse dag kost 20 euro, in het weekend — 22 euro, voor een avondsessie — 17 euro, gereduceerd — 13 euro. De vorige salon van 2024 trok 508 007 bezoekers; Renault Group rekent in zijn aankondiging dit jaar op dezelfde 500 duizend.

Wie meedoet en wie er dit keer ontbreekt

De deelnemerslijst is langer dan twee jaar geleden: volgens de organisatoren en L'argus hebben beide Franse groepen — Renault Group en Stellantis — eigen stands, evenals Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi, Mercedes-Benz, smart, Volvo, Ford, Hyundai, Kia, Honda en Toyota. Mercedes-Benz keert terug voor het eerst sinds 2018, Volvo — na 12 jaar onderbreking, Honda — na acht. Chinese merken zijn met ongeveer twintig — van BYD en Chery tot XPeng, Geely en Zeekr.

Wie er niet is: BMW en Mini hebben in juli 2026 officieel afgezien van deelname — na een waarschuwing voor winstverlaging herzag het concern de uitgaven. Op de afwezigenlijst staan ook Porsche, Ferrari, Nissan en Seat. Toyota is alleen aanwezig met een innovatiestand in hal 5.1, zonder een volwaardige modellenshow.

Wat de Franse merken laten zien: Renault, Dacia, Alpine en Stellantis

Renault Group neemt 5 000 m² in hal 6 in en belooft zes nieuwigheden, waarvan er vier conceptcars zijn. De namen van de concepten zijn tot de persdag niet bekendgemaakt; de pers verwacht daaronder retroconcepten op basis van Renault 4 en Renault 5. Op de Renault-stand staan 22 geëlektrificeerde auto's, waaronder Twingo E-Tech, Renault 4 E-Tech en Renault 5 E-Tech, en Renault Pro+ toont de nieuwe elektrische Trafic E-Tech.

Dacia brengt twee echte nieuwigheden mee. De eerste is de nieuwe Spring van de tweede generatie, gepresenteerd op 8 september 2026: RGEV-platform, 27,5 kWh-accu, actieradius tot 250 km volgens WLTP, 60 kW (80 pk), acceleratie naar 100 km/u in 12,1 s, productie in het Sloveense Novo Mesto. In Parijs wordt hij voor het eerst aan het publiek getoond. De tweede is de stationwagen-crossover Striker, waarover we al apart hebben geschreven: Dacia Striker — een nieuwe budgetstationwagen.

Alpine toonde op 28 september een onder een sluier verborgen sculptuur die de proporties weergeeft van de toekomstige A110 van de derde generatie op het nieuwe platform Alpine Performance Platform. De sculptuur zelf wordt op de stand in Parijs tentoongesteld; de serieauto laat Alpine voorlopig nog niet zien en een lanceringsdatum wordt niet genoemd. Daarnaast staan A290 en A390.

Stellantis bezet de grootste stand van de salon — 5 340 m² in hal 4, meer dan 60 auto's en negen conceptcars van acht merken. Internationale premières die officieel zijn genoemd: de elektrische crossover DS N°7, Fiat Grizzly en Grizzly Fastback, Lancia Gamma, Leapmotor B03 en D19, Opel Corsa GSE. Citroën toont het concept van de nieuwe 2CV — een elektrische stadsauto met een richtprijs tot 15 000 euro en start van de productie in 2028 in de fabriek in Pomigliano d'Arco; over de terugkeer van het model kondigde Citroën op 23 mei 2026 aan. Peugeot zet het Polygon-concept neer met het Hypersquare-stuur en de seriematige e-208 GTi. De nieuwe generatie 208, die de pers in het najaar van 2026 verwacht, staat niet op de lijst met officiële Parijse premières.

Welke premières Duitse, Koreaanse en Japanse merken voorbereiden

Hyundai bevestigde in een persbericht op 21 september: de wereldpremière van een nieuwe B-segment-crossover, de Europese première van een C-segment-crossover, een sportieve versie van een van de belangrijke modellen en het eerste volledig elektrische lichte bedrijfsvoertuig. De persconferentie is op 12 oktober om 15:05 in hal 5.2. Hyundai noemt geen namen, maar de pers is eensgezind: de B-SUV is de nieuwe generatie Bayon en de C-SUV is de Tucson van de vijfde generatie, die op 18 september al in Korea is getoond.

Kia (hal 6) brengt de hybride crossover Seltos en de K4 sedan en stationwagen voor hun Franse première. Honda bouwt zijn terugkeer rond de nieuwe Prelude e:HEV en een hybride line-up van zes modellen.

Audi toont voor het eerst aan het publiek de A2 e-tron — een compacte elektrische auto met achterwielaandrijving, gepresenteerd in Parijs op 7 september: 125–240 kW (170–326 pk), drie accu's van 52, 61 en 84 kWh, tot 646 km volgens WLTP, in Frankrijk vanaf 38 600 euro. Volgens Auto Motor und Sport vindt op dezelfde stand ook de Europese première van de grote crossover Q9 plaats.

Mercedes-Benz kondigde al in februari een stand aan met de nieuwe CLA, GLB, de elektrische GLC, de elektrische C-Class, de nieuwe S-Class en de elektrische minivan VLE; Caradisiac schrijft vlak voor de salon over vijf wereldpremières, waaronder de GLA van de derde generatie en de elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door. smart houdt de wereldpremière van de tweezits elektrische #2 — de opvolger van de Fortwo; specificaties belooft het bedrijf op de salon bekend te maken. Volkswagen toont de al gepresenteerde ID. Polo en ID. Cross, Skoda — de elektrische Epiq en de zevenzits Peaq, Cupra — de hot hatch Raval, Volvo — EX60 en ES90.

Wat de Chinese merken meebrengen

Chinese fabrikanten zijn in Parijs ongeveer net zo talrijk als Europese, en voor Chery, Omoda & Jaecoo, Lynk & Co en XPeng is dit hun eerste Autosalon van Parijs. BYD plant geen wereldpremières en toont recente modellen: de plug-in hybride Dolphin G DM-i, Atto 3 en Atto 2 DM-i. Het premiummerk Denza brengt de Z9 GT stationwagen, de Bao 5 terreinwagen en de elektrische coupé Z mee. Leapmotor toont binnen de Stellantis-stand de compacte elektrische B03 en het zeszits vlaggenschip D19 met een benzinegenerator. Chery presenteert de hybride Tiggo 4-, 7- en 8-line-up, Geely — de compacte elektrische crossover E2 en de hybride Monjaro, XPeng — de crossover G9L, Li Auto — de elektrische crossover i6. Changan wordt vertegenwoordigd door de merken Deepal, Avatr en Nevo — over Deepal S07 schreven we eerder.

De belangrijkste premières van Parijs-2026 in één tabel

De status «bevestigd» betekent een persbericht van de fabrikant of een bericht van de organisatoren; «pers» — gegevens van twee à drie vakmedia zonder officiële bevestiging van het model; «geruchten» — verwachtingen zonder bronnen binnen het bedrijf.

Welke Parijse nieuwkomers Oekraïne bereiken en wanneer

De Parijse salon is Europees van samenstelling, dus de meeste nieuwigheden zijn ook relevant voor onze markt — de vraag is alleen de timing. Het snelst verschijnen auto's die al in Europa worden verkocht en in Parijs alleen hun publieke debuut maken: ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq en Peaq, Cupra Raval, Audi A2 e-tron, de nieuwe Mercedes CLA en GLB — die zijn in officiële showrooms te verwachten in de loop van 2027, en enkele exemplaren komen eerder via particuliere import. De nieuwe Dacia Spring en Striker zijn kandidaten voor massale vraag, want de Spring van de eerste generatie is al een van de meest betaalbare elektrische auto's in Oekraïne geworden. Het Citroën 2CV-concept bereikt de serie niet eerder dan 2028, en de A110 van de derde generatie is nog niet als auto getoond — daarover is het te vroeg om te spreken.

Een apart verhaal is de Hyundai Tucson van de vijfde generatie en de nieuwe Bayon: voor Oekraïne zijn dat twee volumemodellen, en juist daarvoor verschijnt model-specifieke tuning het snelst. Zolang de nieuwe generatie nog niet is aangekomen, past voor eigenaren van de huidige Tucson NX4 het volledige assortiment in de modelrubriek, en voor elke net gekochte nieuwkomer waarvoor nog geen modelaccessoires zijn, zijn er universele matten, spatlappen en andere universele producten.

We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.