Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychCeer Exobot — de eerste in serie geproduceerde elektrische auto’s van Saoedi-Arabië: een sedan en een SUV, die kroonprins Mohammed bin Salman op 21 september 2026 presenteerde. Beide modellen hebben drie elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 625 kW (850 pk) en 1 000 N·m, een 112 kWh-accu op een 800 V-architectuur en een actieradius tot 670 km voor de sedan en tot 560 km voor de SUV volgens de NEDC-cyclus. De productie in de Ceer-fabriek aan de kust van de Rode Zee start in januari 2027; de eerste auto’s krijgen klanten in maart 2027 — eerst in Saoedi-Arabië en de landen rond de Perzische Golf.
Inhoud
- Wat is Ceer en wie zit er achter het merk
- Welke specificaties heeft de Exobot
- Wat design en interieur bijzonder maakt
- Wanneer de Exobot in de verkoop gaat
- Welke accessoires passen bij een grote elektrische auto
Wat is Ceer en wie zit er achter het merk
Ceer is het eerste automerk van Saoedi-Arabië. Het werd in 2022 opgericht als joint venture van het staatsinvesteringsfonds PIF en het Taiwanese Foxconn, dat bekendstaat als assembler van iPhone en PlayStation. In datzelfde jaar sloot Ceer een overeenkomst met BMW voor het licenseren van autotechnologieën. Exobot is zowel de naam van de modellen als van het nieuwe elektrische platform waarop ze zijn gebouwd.
Ceer heeft niet alles vanaf nul ontwikkeld, maar de auto samengesteld uit componenten van toonaangevende leveranciers. Het platform en de elektrische architectuur komen van Foxconn, de voorste elektromotor wordt geleverd door Hyundai Transys, en de achterste aandrijfunit met twee motoren door het Kroatische Rimac Technology. Het design stond onder leiding van Rob Melville, die eerder de designafdeling van McLaren leidde en werkte aan de P1, 720S, Senna en Artura.
Exobot zijn de eerste twee van zeven modellen die Ceer in vijf jaar belooft uit te brengen. Later verschijnen in de line-up ook auto’s die niet alleen elektrisch zijn — een deel van de toekomstige versies krijgt hybride en benzine-aandrijflijnen.
Welke specificaties heeft de Exobot: vermogen, accu, actieradius
Bij de start worden beide modellen aangeboden in de uitvoeringen First Edition en Plus met dezelfde driemotorige vierwielaandrijving: 625 kW (850 pk) en 1 000 N·m. De sedan sprint naar 100 km/u in 2,6 s, de SUV in 2,9 s; de topsnelheid bedraagt respectievelijk 230 en 210 km/u. De accu is een nikkel-mangaan-kobalt (NMC) met een capaciteit van 112 kWh. Dankzij de 800 V-architectuur kan snelladen met gelijkstroom tot 250 kW en wordt de accu van 10 tot 80 % in minder dan 30 minuten bijgeladen; via wisselstroom — tot 11 kW.
Volgens CarExpert en DubiCars verschijnt later een nog krachtigere versie — ongeveer 1 100 pk (815–828 kW volgens verschillende bronnen) en 1 500 N·m: de sedan accelereert dan naar 100 km/u in 2,1 s en haalt 250 km/u, de SUV 2,4 s en 210 km/u. Op de officiële website van Ceer staan deze cijfers voorlopig nog niet.
| Parameter | Exobot Sedan | Exobot SUV |
|---|---|---|
| Vermogen (First Edition / Plus) | 625 kW (850 pk) | 625 kW (850 pk) |
| Koppel | 1 000 N·m | 1 000 N·m |
| Aandrijving | vierwielaandrijving, drie elektromotoren | vierwielaandrijving, drie elektromotoren |
| 0–100 km/u | 2,6 s | 2,9 s |
| Topsnelheid | 230 km/u | 210 km/u |
| Accu | NMC, 112 kWh, 800 V | NMC, 112 kWh, 800 V |
| Actieradius (NEDC) | tot 670 km | tot 560 km |
| Laden | tot 250 kW DC, 11 kW AC | tot 250 kW DC, 11 kW AC |
| Lengte / breedte / hoogte | 5 260 / 2 102 / 1 428 mm | 5 016 / 2 101 / 1 693 mm |
| Wielbasis | 3 200 mm | 3 200 mm |
| Bagageruimte | 424 l / 1 007 l | 402 l / 1 091 l |
Belangrijke kanttekening bij de actieradius: NEDC is een oude en ‘milde’ testcyclus; in Europa meet men al lang volgens WLTP, en daar vallen de cijfers doorgaans merkbaar lager uit. Ceer noemt geen officiële WLTP-actieradius. Het bagagevolume is volgens gegevens van CarExpert; het tweede getal is met neergeklapte rugleuningen.
Wat design en interieur van de Exobot bijzonder maakt
Beide auto’s hebben een wigvormig silhouet met een zeer lange voorruit: 2,4 m lang onder een hoek van ongeveer 15 graden. Ceer noemt het de grootste ruit op een in serie geproduceerde personenauto. Het glas heeft een zilverkleurige coating die warmte reflecteert — in het Saoedische klimaat is dat geen detail.
De tweede onderscheidende eigenschap zijn de Shahin Wing-deuren van bijna 3 m lang, die omhoog openen als vleugels. Er is geen B-stijl tussen de voor- en achterzitplaatsen, waardoor je instapt via één grote opening. De koplampen zijn matrix-LED-units met 32 dunne lichtstroken voor en achter.
In het interieur loopt over het dashboard een gebogen 48-inch Digital Horizon-scherm met 8K-resolutie. Daaronder zit een verticaal 10,4-inch touchscreen; voor achterpassagiers is er een apart 8-inch scherm. In plaats van een traditioneel stuur is er een ‘yoke’-stuur met steer-by-wire, zonder mechanische verbinding met de wielen. Er is vierwielbesturing, adaptieve luchtvering met tweekamer-luchtbalgen en camera’s in plaats van buitenspiegels. Het Halo Cooling-klimaatsysteem koelt volgens de fabrikant het interieur van 65 naar 32 °C in 10 minuten.
De First Edition krijgt genummerde plaquettes, rode remklauwen en twee carrosseriekleuren — Harrat Grey en White Musk. De illustraties bij het artikel zijn gegenereerde beelden op basis van de officiële designbeschrijving, en geen foto’s van de fabrikant.
Wanneer de Exobot in de verkoop gaat en waar hij wordt geproduceerd
De auto’s worden geassembleerd in het Ceer Manufacturing Complex in King Abdullah Economic City, ongeveer 120 km ten noorden van Jeddah. Ceer noemt het de grootste autoproductie in het Midden-Oosten. Tegen 2034 moet het aandeel lokale componenten stijgen tot 45 %.
- 21 september 2026 — première van de sedan en SUV.
- Januari 2027 — start van de seriële productie.
- Maart 2027 — eerste leveringen aan klanten in Saoedi-Arabië.
- Vanaf 2028 — volgens DubiCars, uitbreiding naar andere markten in de regio.
Prijzen zijn niet bekendgemaakt. De fabrikant zegt dat de Exobot is ontwikkeld met het oog op internationale certificering, maar over verkoop in Europa is vooralsnog geen sprake. Andere grote premières van dit najaar hebben we verzameld in het overzicht van de Autosalon van Parijs 2026.
Welke accessoires passen bij een grote elektrische auto
Er zijn nog geen model-specifieke accessoires voor de Exobot, maar een deel van de spullen voor een grote auto kies je op maat. Een lang interieur met een wielbasis van 3,2 m dek je af met universele automatten, en de kofferbak met een rubberen mat die je op maat langs de contour snijdt. De dorpels waarlangs je instapt bij grote vleugeldeuren bescherm je met dorpellijsten van roestvrij staal. Voor eigenaren van elke elektrische auto zijn ook tips handig over hoe je de accu correct oplaadt en welke banden je kiest voor een zware auto met veel koppel.
We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.
