Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychIn het voorjaar van dit jaar werd in Engeland voor het eerst de nieuwe Range Rover Velar-crossover gepresenteerd. Dit evenement wekte veel belangstelling bij merkfans en journalisten. De auto wordt de middenmoot tussen de modellen Evoque en Sport.
De nieuwe Range Rover Velar-crossover heeft alle nieuwste ontwikkelingen van het Britse bedrijf in zich. Hij is gebouwd op de aluminium PLA D7-architectuur, die ook aan de basis ligt van de Jaguar F-Pace. De ingenieurs van het bedrijf ontwikkelden het nieuwe crossovermodel gedurende vier jaar. En het moet gezegd: ze hebben hun doel bereikt.
De auto kreeg luchtvering, waarmee de bodemvrijheid kan worden aangepast, evenals het nieuwe Terrain Response-systeem. Het interieur biedt plaats aan vijf personen. Er zijn nu geen gebruikelijke knoppen meer; de bediening van de functies gebeurt via touchdisplays, waarvan er hier twee zijn.
Vergeleken met zijn “oudere broers” is de Range Rover Velar niet uitgerust met permanente vierwielaandrijving. Standaard wordt de aandrijving verzorgd door de achterwielen, maar indien nodig worden via het Intelligent Driveline Dynamics-systeem de voorwielen ingeschakeld. Alle offroadfuncties zijn behouden.
Op de Oekraïense markt zal de crossover worden aangeboden met meerdere motorvarianten, waaronder benzine- en dieselmotoren. Ook V-vormige krachtbronnen, bekend van andere modellen van het merk, zullen beschikbaar zijn. Als transmissie wordt een automatische versnellingsbak van ZF gemonteerd.
De Range Rover Velar is uitgerust met een zeer rijke uitrusting aan uiteenlopende elektronische systemen. De vanafprijs bij dealers begint bij 2 miljoen 87 duizend hryvnia.
