Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychDe elektrische Toyota Highlander 2027 is de vijfde generatie Highlander en Toyota’s eerste volledig elektrische driezitsrij-crossover: hij werd op 10 februari 2026 getoond in Ohai (Californië), en zal worden gebouwd in de Toyota-fabriek in Kentucky (VS). Het model krijgt twee accu’s — 77,0 en 95,8 kWh, voor- of vierwielaandrijving en volgens een voorlopige schatting van Toyota tot 320 mijl (ongeveer 515 km) actieradius. Toyota was van plan de verkoop in Noord-Amerika eind 2026 te starten, maar in de zomer werd de productie uitgesteld — volgens het bedrijf wordt de start nu in 2027 verwacht, prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.
Inhoud
- Wat is de elektrische Toyota Highlander en waarin verschilt hij van de vorige
- Welke accu’s, vermogen en actieradius
- Hoe snel laadt Highlander EV op
- Welke afmetingen, hoeveel zitplaatsen en bagageruimte
- Wat zit er in het interieur en in de uitvoeringen XLE en Limited
- Wanneer de elektrische Highlander in de verkoop gaat en wat hij gaat kosten
- Wat dit betekent voor eigenaren van Highlander van de 4e generatie
Wat is de elektrische Toyota Highlander en waarin verschilt hij van de vorige
De Highlander verscheen in de VS in 2001 en in de periode 2001–2025 werden er daar meer dan 3,6 miljoen van verkocht — het is een van Toyota’s belangrijkste gezinsmodellen. De vijfde generatie is voor het eerst volledig elektrisch: Toyota noemt hem zijn eerste elektrische auto met drie zitrijen voor de Amerikaanse markt en de eerste elektrische Toyota die in Amerika zal worden geassembleerd. Carrosserie en chassis zijn gebaseerd op een aangepaste TNGA-K-architectuur, waarop ook de RAV4 en Sienna staan, en de accu’s worden geleverd door een nieuwe Toyota-fabriek in North Carolina.
De Amerikaanse pers verklaart de reden voor deze stap eenvoudig: de meeste kopers van Toyota’s driezitsrij-crossover in de VS zijn al overgestapt op de grotere Grand Highlander met benzine- en hybride aandrijflijnen, waardoor de gewone Highlander ruimte maakte voor een elektrische auto. De belangrijkste concurrenten van het nieuwe model zijn Kia EV9 en Hyundai IONIQ 9 (daarover — in onze review van Hyundai IONIQ 9).
Aan de buitenkant is de Highlander EV gemakkelijk te onderscheiden van zijn benzinevoorganger: een ‘hamerkop’-front (Hammerhead) met koplampen en grille in Toyota’s huidige stijl, een LED-dagrijlichtbalk over de volle breedte, brede wielkasten, half verzonken portiergrepen, een spoiler geïntegreerd in de achterstijlen, en afschermplaten onder de bodem voor betere aerodynamica. Akoestisch glas zit op de voorruit en de voorste zijruiten.
Welke accu’s, vermogen en actieradius
Toyota biedt twee accu’s: 76,96 kWh ‘voor in de stad’ en 95,82 kWh voor lange ritten (beide capaciteiten zijn doelwaarden van de ontwikkeling volgens IEC 62660-1). De versie met voorwielaandrijving heeft één motor van 221 pk (ongeveer 165 kW) en 198 lb-ft (≈268 N·m). Vierwielaandrijving — twee motoren met samen 338 pk (≈252 kW); het koppel wordt in publicaties verschillend genoemd — 323 of 328 lb-ft (≈438–445 N·m).
| Versie | Accu | Aandrijving | Vermogen | Actieradius (schatting Toyota, EPA) |
|---|---|---|---|---|
| XLE | 77,0 kWh | voorwielaandrijving | 221 pk | 287 mijl (≈462 km) |
| XLE | 77,0 kWh | vierwielaandrijving | 338 pk | 270 mijl (≈435 km) |
| XLE | 95,8 kWh | vierwielaandrijving | 338 pk | 320 mijl (≈515 km) |
| Limited | 95,8 kWh | vierwielaandrijving (alleen) | 338 pk | 320 mijl (≈515 km) |
De actieradiuscijfers zijn een schatting van de fabrikant volgens de Amerikaanse EPA-cyclus; de officiële certificering volgt dichter bij de start van de verkoop. De Europese WLTP-cyclus is voor dit model niet gepubliceerd.
Hoe snel laadt Highlander EV op
De elektrische Highlander krijgt een NACS-aansluiting (de Tesla-standaard die in Noord-Amerika gemeengoed wordt). Toyota belooft opladen van 10 tot 80% in ongeveer 30 minuten — en, belangrijk, noemt dit cijfer voor een laadstation van 150 kW bij −10 °C, dus in de winter. Daarbij helpt de standaard aanwezige voorverwarming van de accu. Andere functies zijn Plug & Charge (laden zonder kaart en app) en het leveren van stroom aan externe apparaten (V2L) via een adapter. Het maximale laadvermogen in kilowatt noemt Toyota niet.
Welke afmetingen, hoeveel zitplaatsen en bagageruimte
De Highlander EV is een grote auto: lengte 198,8 inch (≈5 050 mm), breedte 78,3 (≈1 989 mm), hoogte 67,3 (≈1 709 mm), wielbasis 120,1 inch (≈3 051 mm). Standaard zijn er zes zitplaatsen — op de tweede rij twee afzonderlijke ‘captain’s chairs’. Een zevenzitsvariant met een doorlopende bank op de tweede rij is alleen beschikbaar voor de XLE met vierwielaandrijving. De bagageruimte achter de derde rij is 15,9 cu ft (ongeveer 450 l); met neergeklapte derde en tweede rij — meer dan 45 cu ft (≈1 275–1 290 l). Bodemvrijheid en gewicht heeft de fabrikant voorlopig nog niet bekendgemaakt.
Wat zit er in het interieur en in de uitvoeringen XLE en Limited
Voor de bestuurder — een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch, in het midden — een 14-inch touchscreen met Toyota Audio Multimedia, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, een ingebouwde dashcam, 5G-connectiviteit en een spraakassistent. Het veiligheidspakket is volgens publicaties standaard Toyota Safety Sense 4.0.
- XLE: 19-inch velgen, stoelverwarming voor en verwarmd stuurwiel, sfeerverlichting met 64 kleuren, zes luidsprekers.
- Limited: voegt een head-up display toe, stoelventilatie voor, verwarming voor de tweede rij, zonneschermen voor de achterruiten, een 360°-camera en een rijstrookwisselassistent.
- Opties: panoramisch glazen dak, JBL-audiosysteem met 11 luidsprekers, tweekleurige lak, 22-inch velgen.
Wanneer de elektrische Highlander in de verkoop gaat en wat hij gaat kosten
Tijdens de première was Toyota van plan de verkoop in Noord-Amerika eind 2026 te starten. In juli 2026 stelde het bedrijf de productie in Kentucky uit, met als verklaring ‘extra afwerking van de auto vóór de lancering’. In september meldde het Japanse Nikkei opnieuw een verschuiving — ‘naar 2027 of later’; Toyota ontkende dit en verklaarde dat de start in 2027 blijft, zoals in juli al werd aangekondigd. Een exacte productiestartdatum noemde het bedrijf niet.
Toyota belooft de prijs dichter bij de start van de verkoop bekend te maken. Officieel is het model alleen voor Noord-Amerika aangekondigd; over verkoop in Europa heeft Toyota niets gemeld.
Wat dit betekent voor eigenaren van Highlander van de 4e generatie
De elektrische Highlander is een nieuwe carrosserie op een ander platform, dus accessoires van de huidige Highlander passen er niet op: de afmetingen, treeplanken en wielkasten zijn anders. Voor de benzine- en hybride Highlander van de 4e generatie (vanaf 2019) is de keuze aan accessoires echter groot — zijtreden, winddeflectoren, matten voor drie rijen. Die zijn verzameld op de pagina tuning Toyota Highlander 2019+, en de treeplanken en opstaplijsten — afzonderlijk in de rubriek bullbars en treeplanken Highlander 2019+. Wat de crossover van de 4e generatie zelf kan, hebben we uitgelegd in de review van Toyota Highlander IV.
We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.
