Audi A2 e-tron: getoond in Parijs — elektrische compacte auto, tot 646 km vanaf 38 200 €

Audi A2 e-tron — een seriële elektrische hatchback met een lengte van 4,32 m, die Audi op 7 september 2026 presenteerde, op 8 september aan journalisten liet zien in Parijs en op 12 oktober op de stand van de Paris Motor Show tentoonstelde. Vier versies van 125 tot 240 kW (170–326 pk), achterwielaandrijving, accu’s van 52, 61 en 84 kWh, actieradius tot 646 km volgens WLTP. In Duitsland begint de prijs bij 38 200 €, bestellen kan vanaf 10 september, de eerste auto’s krijgen Europese klanten in december 2026.

Inhoud

• Wat Audi liet zien en wanneer
• Welke versies en accu’s de A2 e-tron heeft
• Hoe snel hij laadt
• Welke afmetingen, bagageruimte en interieur
• Hoeveel hij kost en wanneer de leveringen starten
• Wat er veranderde ten opzichte van de geruchten vóór de première
• Accessoires voor de A2 e-tron

Wat Audi liet zien en wanneer

De naam A2 is na meer dan 20 jaar terug: de originele aluminium A2 werd geproduceerd in 1999–2005. De nieuwe A2 e-tron is een volledig elektrische compacte hatchback, die Audi de instap in zijn elektrische line-up in het compacte segment noemt. CEO Gernot Döllner noemde hem tijdens de presentatie «de efficiëntste Audi die we ooit hebben gebouwd».

Tijdlijn: op 7 september 2026 publiceerde Audi een persbericht met technische gegevens, op 8 september presenteerde Döllner de auto aan de pers in Parijs, op 10 september ging de orderinname open. Op de Paris Motor Show op 12 oktober verscheen de A2 e-tron voor het eerst voor het publiek. Hij wordt gebouwd in Ingolstadt; Audi schrijft dat het model 21 maanden sneller de lopende band haalde dan vergelijkbare voorgangers — mede dankzij het gebruik van meer dan 1 200 eenheden bestaande fabrieksapparatuur, waaronder circa 250 robots.

Het belangrijkste cijfer van het model is efficiëntie. De versie van 140 kW met het efficiency-pakket verbruikt 12,8 kWh per 100 km volgens WLTP, en de luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt 0,24. Voor een hatchback met een hoogte van 1,55 m is dat een zeer lage waarde.

Welke versies en accu’s de A2 e-tron heeft

Alle vier de versies hebben achterwielaandrijving, met één synchrone motor met permanente magneten (APP350 of APP550). Vierwielaandrijving quattro is bij de start niet in het gamma. Accu’s in twee chemieën: 52 en 61 kWh zijn lithium-ijzerfosfaat (LFP) volgens het cell-to-pack-schema, 84 kWh is nikkel-mangaan-kobalt (NMC) modulair, alleen voor de twee krachtigste versies. De capaciteiten zijn bruto; voor de 84 kWh-accu noemt ADAC 79 kWh netto.

De versie met de grootste actieradius is de 170 kW: 646 km volgens WLTP. De topversie van 240 kW is rijdend zwaarder en komt iets minder ver — tot 630 km — maar accelereert naar 100 in 5,7 seconden en heeft een «plafond» van 200 km/u in plaats van 160. De recuperatie wordt met schakelpaddles aan het stuur bediend: drie vertragingniveaus van −0,6 tot −1,5 m/s².

Hoe snel hij laadt

Het maximale DC-laadvermogen hangt af van de accu: 100 kW bij de 125 kW-versie, 105 kW bij de 140 kW-versie en 183 kW bij de versies met de 84 kWh-accu. Laden van 10 tot 80 % duurt volgens Audi respectievelijk 24, 26 en 29 minuten (in de Q&A-sectie van het persbericht wordt voor de 61 kWh-accu 25 minuten genoemd — er zit een discrepantie in Audi’s eigen materiaal).

De A2 e-tron ondersteunt bidirectioneel laden. Optioneel is een functie beschikbaar voor het voeden van externe apparaten (V2L) en in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland — het voeden van een huis (V2H) via een compatibel DC-laadstation. De auto voedt het huis alleen binnen het laadbereik van 20 tot 80 %.

Welke afmetingen, bagageruimte en interieur

Volgens ADAC is de lengte van de A2 e-tron 4 324 mm, de breedte 1 789 mm zonder spiegels (2 039 mm met spiegels), de hoogte 1 548 mm, de wielbasis 2 768 mm (Audi rondt af naar 2,77 m). Het is dus niet langer een microvan ter grootte van de originele A2, maar een volwaardige compacte hatchback in de klasse van de Volkswagen ID.3.

• Bagageruimte — 396 l, met neergeklapte rugleuningen van de achterbank — 1 336 l.
• Voorste opbergruimte (frunk) van 13 l — standaard bij de 170- en 240 kW-versies.
• Velgen van 18 tot 20 inch, bandenbreedte 225–235 mm.
• Digitaal instrumentenpaneel van 11,9 inch en een gebogen MMI-touchscreen van 12,8 inch.
• Optioneel panoramisch glazen dak met een oppervlakte van circa 1,6 m².
• Plaats voor twee smartphones met draadloos laden tot 25 W, in de deuren — vakken voor flessen tot 1,25 l.

Aan de buitenkant zijn er twee uitvoeringen — basis en S line. De ophanging is er als comfort, sport of met adaptieve dempers. Audi benadrukt apart dat er in de constructie meer dan 300 onderdelen uit gerecyclede materialen zitten.

Hoeveel hij kost en wanneer de leveringen starten

Audi-prijzen voor Duitsland:

• 125 kW, accu 52 kWh — vanaf 38 200 €;
• versie met accu 61 kWh — vanaf 41 900 €;
• 170 kW, accu 84 kWh — vanaf 48 900 €;
• 240 kW — vanaf 51 200 €.

In een deel van de publicaties vóór de première werd een vanafprijs van 38 350 € genoemd, en de Franse pers noemt voor Frankrijk circa 38 600 € — prijzen verschillen per land. Bestellingen in Europa worden aangenomen vanaf 10 september 2026, leveringen — vanaf december 2026. Officiële gegevens over verkoop in Oekraïne heeft Audi niet aangekondigd. In de VS wordt het model niet aangeboden — de A2 e-tron is specifiek voor Europa ontwikkeld.

Wat er veranderde ten opzichte van de geruchten vóór de première

In september schreven we over de terugkeer van de Audi A2 in de vorm van een elektrische auto op basis van de gegevens die vóór de première bekend waren: toen ging het om één versie van 140 kW en een accu van circa 61 kWh. Nu is het beeld compleet: er zijn vier versies, drie accu’s, de grootste is een NMC van 84 kWh, en de recordactieradius van 646 km wordt niet door de basisversie gehaald, maar door de 170 kW-versie. Ook de afmetingen, bagageruimte en prijzen zijn nu bekend, die er toen nog niet waren.

Andere nieuwigheden van de tentoonstelling — in onze samenvatting van de Paris Motor Show 2026.

Accessoires voor de A2 e-tron

Model-specifieke accessoires voor de A2 e-tron zijn er nog niet — de auto rijdt nog niet op de weg, en de mallen voor matten en onderdelen worden van een serieauto genomen. Tot die tijd passen voor het interieur universele matten: rubberen met opstaande rand houden water en sneeuw vast, en een kofferbakmat van 1000×1200 mm komt qua maat overeen met de laadruimte van een compacte hatchback. Producten voor de oude A2 van 1999–2005 staan verzameld op de Audi A2-pagina, de overige modellen van het merk — in de Audi-tuning-sectie.

We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.