Aion GS7: grote hybride crossover van GAC komt naar Europa — wat we weten

Aion GS7 — een grote vijfzits plug-in hybride van concern GAC met een lengte van ongeveer 4,9 m, die de Britse tak van Aion heeft bevestigd voor verkoop in het Verenigd Koninkrijk in 2027. Volgens Auto Express krijgt hij een tractiebatterij van 36,3 kWh en bijna 80 mijl (ongeveer 130 km) elektrisch rijbereik. Eigenlijk is dit geen helemaal nieuwe auto: in China wordt hij sinds maart 2025 verkocht als Trumpchi S7, en in september 2026 is hij onder de naam GAC GS7 op de markt gekomen in de VAE. De Europese versie wordt volgens de Britse pers getoond op de Autosalon van Parijs van 12–18 oktober 2026.

Inhoud

• Wat is de Aion GS7
• Hybrideaandrijflijn en actieradius
• Afmetingen en interieur
• Wanneer verschijnt hij in Europa
• Accessoires voor een grote crossover

Wat is de Aion GS7 en waar komt hij vandaan

GAC (Guangzhou Automobile Group) is een van de grootste autofabrikanten van China. In het thuisland heeft het concern meerdere merken: Trumpchi produceert auto's met benzine- en hybride motoren, Aion — elektrische auto's. In het Verenigd Koninkrijk werkt het concern onder het merk Aion: het merk is daar officieel gestart in april 2026 met de elektrische crossover Aion V, daarnaast is er al de compacte Aion UT. Daarom krijgt de hybride crossover, die in China de Trumpchi-badge draagt, in de Britse modellijn de naam Aion GS7.

Het basismodel is de Trumpchi Xiangwang S7. Die werd getoond op de autoshow in Guangzhou in november 2024, de verkoop in China begon in maart 2025 en in 2025 werden er daar 13 529 auto's verkocht. Op andere markten heet hij GAC GS7. Volgens de Britse Aion-tak wordt de crossover voor het Verenigd Koninkrijk aangepast aan lokale wegen — wat er precies verandert, is nog niet gespecificeerd.

In de Britse plannen is de Aion GS7 slechts de eerste stap: tot 2030 belooft het merk acht nieuwe modellen, en in de komende 18 maanden — de GS7, de grote SUV Yue 7 en een vernieuwde versie van een van de huidige modellen. Eerder schreven we al over de elektrische modellen van het concern — de Aion LX Plus met een grote actieradius.

Wat is er bekend over de hybrideaandrijflijn en de actieradius

De Chinese Trumpchi S7 heeft een 1,5-liter benzine-turbomotor van 118 kW (158 pk) en 220 N·m en een tractie-elektromotor van 170 kW (228 pk) en 250 N·m op de vooras. In de vierwielaangedreven versie komt er een achterste elektromotor bij van 80 kW (107 pk). De accu's zijn lithium-ijzerfosfaat (LFP), met een capaciteit van 21,3 of 36,3 kWh. Het rendement van de benzinemotor schat de fabrikant op 42,5 %.

Precies de vierwielaangedreven versie met een 36,3 kWh-accu wordt in de VAE verkocht: het totale vermogen wordt daar opgegeven op 501 pk, de sprint naar 100 km/u — 5,8 s. Elektrisch rijdt de crossover tot 150 km volgens de NEDC-cyclus, en de totale actieradius met volle tank en geladen accu — tot 1 020 km volgens de Chinese CLTC-cyclus. In het thuisland haalt de voorwielaangedreven versie met de grote accu tot 205 km elektrisch en tot 1 150 km totaal volgens CLTC, en de accu kan bij een snellaadstation van 30 tot 80 % worden geladen in 17 minuten.

Voor Europa zijn de cijfers voorlopig schaars: Auto Express noemt alleen de 36,3 kWh-accu en “bijna 80 mijl” elektrisch, dus ongeveer 130 km. Het verschil met de Chinese 180–205 km wordt verklaard door de meetcycli: CLTC en NEDC zijn aanzienlijk minder streng dan de Europese WLTP. Vermogen, aandrijving en prijzen voor Europa zijn officieel niet bekendgemaakt.

Hoe groot is hij en wat zit er in het interieur

De Britse pers vergelijkt de Aion GS7 qua afmetingen met de Land Rover Discovery. De Chinese Trumpchi S7 heeft een lengte van 4 900 mm, breedte van 1 950 mm, hoogte van 1 780 mm en een wielbasis van 2 880 mm; de bodemvrijheid in de versie voor de VAE is 200 mm. Het rijklaar gewicht ligt tussen 2 030 en 2 260 kg, afhankelijk van de versie. Er zijn vijf zitplaatsen, er is geen derde zitrij: in plaats daarvan is er een ruime tweede bank met beenruimte tot 1 058 mm en een bagageruimte die met neergeklapte rugleuningen tot 2 050 l kan bevatten.

Uiterlijk is de crossover te herkennen aan een doorlopende lichtstrip over de volledige breedte van de neus: die is 2 618 mm lang en bestaat uit 2 248 leds. Op de achterstijl zit verlichting die de laadstatus aangeeft. In het interieur van de Chinese versie zitten een instrumentenpaneel van 8,88 inch, een centraal scherm van 15,6 inch, een 27-inch head-updisplay en een apart 17,3-inch scherm in het plafond voor passagiers op de tweede rij, plus een audiosysteem met 22 speakers. De versie voor de VAE kreeg 20-inch wielen, Nappa-leder met verwarming, ventilatie en massage en 10 airbags. Hoe de Europese Aion GS7 wordt uitgerust, wordt bekend na de première.

Wanneer verschijnt de Aion GS7 in Europa en wat we nog niet weten

• 15 september 2026 — Aion UK bevestigde aan Auto Express de komst van de GS7 in het Verenigd Koninkrijk in 2027.
• September 2026 — de verkoop van de GAC GS7 PHEV begon in de VAE.
• 12–18 oktober 2026 — Autosalon van Parijs. GAC bezet stand A21 in hal 5.1 en belooft een strategie voor lokalisatie in Europa te presenteren, een vernieuwde merkidentiteit en een nieuwe productlijn. Volgens Auto Express zal Aion in Parijs twee nieuwe modellen tonen, en een daarvan wordt juist de GS7 verwacht. Officieel heeft GAC de modellen voor Parijs nog niet genoemd — dus dit is vooralsnog een verwachting. Wat er nog meer op de beurs wordt getoond, hebben we verzameld in een overzicht van de Autosalon van Parijs 2026.
• 2027 — start van de verkoop in het Verenigd Koninkrijk. Exacte data, prijzen en uitvoeringen zijn er niet.

Onbekend blijven het vermogen van de Europese versie, de actieradius volgens WLTP, het trekgewicht, de prijs en of er een voorwielaangedreven variant komt. De illustraties bij het artikel zijn gegenereerde beelden van de GAC GS7 op basis van de officiële designbeschrijving, geen foto's van de Europese Aion GS7.

Welke accessoires een grote crossover nodig kan hebben

Modelgebonden accessoires voor de Aion GS7 zijn er nog niet — de auto wordt in Europa pas klaargemaakt voor verkoop. Maar voor een grote gezinscrossover zijn er zaken die op maat kunnen worden gekozen op basis van afmetingen. Op een dak met geïntegreerde dakrails worden dwarsdragers met slot geplaatst — daarop bevestig je een dakkoffer of fietsen. In het interieur met een groot vloeroppervlak passen universele vloermatten en een rubberen mat in de bagageruimte, en dorpels, die als eerste lijden onder schoenen en strooizout, worden beschermd door RVS dorpelbeschermers. Voor aankoop is het de moeite waard de afstand tussen de dakrails en de lengte van de dorpels op je eigen auto te meten.

We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.