Review van de hybride crossover Toyota C-HR

Het is iets meer dan een jaar geleden sinds op de autosalon van Genève voor het eerst de nieuwe crossover Toyota C-HR Hybrid werd voorgesteld. De auto werd zeer populair op veel Europese markten, net als trouwens de meeste hybride auto’s.

De Toyota C-HR Hybrid lijkt op geen enkele andere auto van het Japanse merk. Het exterieur is indrukwekkend en springt duidelijk in het oog. Sommige auto-experts noemen dit model qua design een van de beste in het Toyota-gamma. De scherpe carrosserielijnen, de expressieve voorzijde en de coupé-achtige vormgeving laten een prettige indruk achter. Door de auto te voorzien van tuningelementen kun je de originaliteit en praktische bruikbaarheid van je voertuig aanzienlijk verhogen.

Ook het interieur is zeer origineel, comfortabel en gezellig. De middenconsole is licht naar de bestuurder gericht en een blauw oplichtende lijn geeft het interieur extra charme. De kwaliteit van de gebruikte materialen is degelijk en de stoelen zitten prettig, met een goede zijdelingse ondersteuning. Het instrumentenpaneel is behoorlijk informatief, al zouden de cijfers groter mogen zijn.

De lijst met extra uitrusting van de Toyota C-HR Hybrid is niet klein. Hij omvat adaptieve cruisecontrol, een noodremsysteem en rijstrookassistentie, koplampen met automatische omschakeling van grootlicht naar dimlicht, evenals een multimediasysteem met een 8-inch touchscreen en meer.

Als aandrijflijn wordt een benzinemotor gebruikt met een vermogen van 98 pk en een inhoud van 1,8 liter. Het totale vermogen, inclusief de elektromotor, bedraagt 122 pk. De transmissie is uitsluitend automatisch. Wat het brandstofverbruik betreft: volgens de fabrikant ligt dit in stadsomstandigheden op 4,1 liter per 100 kilometer. Het koppel wordt naar de voorwielen overgebracht. De lengte van de crossover bedraagt 4 360 mm, de breedte – 1 795 mm en de hoogte – 1 565 mm