Een gegoten velg wordt in een mal gegoten uit een gesmolten legering, terwijl een gesmede velg onder druk wordt gevormd uit een massief aluminium blank. Een gesmede velg is lichter en sterker dan een gegoten velg van hetzelfde formaat, maar is duurder.
De steek (PCD) is het aantal bouten en de diameter van de cirkel waarop ze zitten, bijvoorbeeld 5×112. Net als de centrale boring DIA staat dit in de gegevens van de auto; het is het eenvoudigst om een bandenservice het standaard wiel te laten opmeten.
ET is de afstand in millimeters van het bevestigingsvlak van de velg tot het midden van de velg. De offset bepaalt of het wiel niet buiten de wielkast uitkomt en of het de remklauw niet raakt; de waarde staat meestal aan de binnenkant van de velg gegraveerd.
Veel auto’s hebben af fabriek verschillende wielbreedtes voor en achter. Bijvoorbeeld, in de R22-set voor BMW X5 G05 zijn de voorste velgen 22×9,5 ET22 en de achterste 22×10,5 ET28, daarom worden zulke velgen als set van 4 st. verkocht.
Ja, gesmede velgen worden op bestelling gemaakt: je kunt een design uit de catalogus kiezen of een foto sturen, en de manager stemt de diameter, breedte, offset en steek af op jouw auto.
Nee, in de set staan alleen de velgen vermeld. Banden en bandendruksensoren worden apart gekozen, en de naafdoppen worden gekozen op basis van de montagediameter van het velggat.
Gesmede velgen vs. gegoten velgen: voor- en nadelen
Lichter dan gegoten velgen van dezelfde maat — minder onafgeveerde massa
Dichtere metaalstructuur: beter bestand tegen schokken en behoudt de vorm
Je kunt het design kiezen en de breedte, ET en steekmaat afstemmen op je auto
Beschikbaar in grote diameters — tot R24, inclusief sets met verschillende breedtes
Duurder dan gegoten velgen met dezelfde diameter
Worden op bestelling gemaakt — dit is geen aankoop “van de plank”
Je moet de gegevens van de auto exact kennen (PCD, ET, DIA, breedte)
Model-OEM-velgen worden alleen als set van 4 stuks verkocht