Aerodynamische bodykit kiezen voor veilig rijden

Aerodynamische bodykits zijn onmisbare tuning voor elke auto waarvan de belangrijkste eigenschap aerodynamica is. Deze bepaalt de werking van verschillende externe krachten op de carrosserie, die door luchtmassa’s wordt omstroomd.

Bij rijden met hogere snelheden snijdt de auto door de omringende lucht, wordt door luchtmassa’s omblazen en laat achter zich een turbulente zone achter. Daarbij stromen luchtstromen van alle kanten langs de carrosserie en creëren ze een bepaalde druk op alle uitstekende delen van de auto, wat kan leiden tot minder downforce en onwillekeurig, nauwelijks merkbaar afremmen. Dit verlaagt op zijn beurt de veiligheid en het rijcomfort aanzienlijk en verhoogt het brandstofverbruik. Om dergelijke problemen op te lossen, zijn juist onderdelen als een spoiler, een geprofileerde bumper, een achtervleugel enz. ontwikkeld. Alleen moet je het montageproces met extra aandacht benaderen, om niet per ongeluk een van de assen te overbelasten.

Aerodynamische bodykit: soorten en montagekenmerken

• De voorspoiler wordt uitsluitend onder de voorbumper geplaatst, wat de wegligging van de auto aanzienlijk verbetert, omdat de luchtdruk op alle lagere componenten afneemt. Meer over dit accessoire schreven we in het artikel Exterieur tuning van de auto: per onderdeel uitgelegd .
• De achterspoiler wordt op het dak of op de kofferklep gemonteerd en dient om de luchtstromen te “breken”. Dankzij dit accessoire ontstaan er geen turbulente wervelingen achter de auto en neemt de luchtweerstand af.
• De achterbumper heeft vooral een decoratieve functie en beïnvloedt de aerodynamische eigenschappen van de auto niet echt, maar toch raden we niet aan producten van Chinese makelij te kopen. Kies liever een origineel model van toonaangevende fabrikanten, gemaakt voor een specifiek automerk (in onze tuning webwinkel kun je een 100% originele aerodynamische bodykit kopen).
• Achtervleugels lijken uiterlijk op vliegtuigvleugels. Er zijn ook modellen met een schuin oppervlak, bedoeld om de downforce op de achteras te verbeteren. In dat laatste geval adviseren we bij de montage te experimenteren met verschillende hellingshoeken, anders kun je het tegenovergestelde effect bereiken.

Houd er bovendien rekening mee dat de aerodynamische eigenschappen van de auto negatief worden beïnvloed door op het dak gemonteerde verlichtingsapparatuur, grote bagageboxen voor transport, open ramen en het schuifdak. En als je toch per se je auto wilt tunen met bodykits, dan moet je weten dat hun werking pas begint bij snelheden boven 120 km/u. Ben je dus geen liefhebber van snel rijden, dan is het wellicht praktischer om gewoon beschermende opbouwdelen te monteren: bullbar, side steps, koplampbescherming enz.