Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychDe logische afsluiting van het aankoopproces van tuningaccessoires is de montage ervan. Zolang ze in de verpakking liggen, hebben ze geen enkele waarde – noch voor de bestuurder, noch voor de auto. Dus: even doorzetten, wachten tot het dichtstbijzijnde weekend en naar de garage om de al lang gekochte motorkapdeflector te monteren, oftewel de «vliegenmepper», zoals veel automobilisten hem graag noemen. Veel themasites trekken hier 5-7 minuten voor uit. In de praktijk loopt het echter vaak uit. Voor je echt begint, moet je nog even een rookpauze nemen, nadenken dat het tijd wordt om de garage op te ruimen, mijmeren over internationale geopolitiek, en uiteindelijk ook over de zin van het leven. Dus als de ochtend in de garage begint, reken dan niet op vóór de lunch. Al kost het werk daadwerkelijk weinig tijd en weinig moeite.
De hele taak van het monteren van een motorkapdeflector komt neer op het naleven van drie criteria die bepalen of deze handeling correct wordt uitgevoerd:
- het onderdeel moet strak en stevig vastzitten, zodat het bij hoge snelheid niet door de luchtstroom wordt losgerukt en er geen trillingen of verschuivingen bij de bevestigingspunten ontstaan, wat kan leiden tot beschadiging van de lak;
- de montage van dit beschermende element vereist een speling van 5...10 mm tussen het ondervlak en het oppervlak van de motorkap. Zo’n ruimte voorkomt ophoping van vocht, sneeuw en vuil en maakt het eenvoudig om te reinigen en met een waterstraal uit de slang uit te spoelen;
- het accessoire moet op de bevestigingsplaats correct gepositioneerd zijn, zodat de stand de lijn van de motorkap volgt en symmetrisch is ten opzichte van de langsas van de auto.
Dat zijn zo’n beetje alle eenvoudige eisen voor het monteren van de «vliegenmepper». Hoe ze in de praktijk worden gehaald, hangt af van de handen van de monteur en de helderheid in zijn hoofd. Over een nuchtere geest van onze man in het weekend in de garage maken we ons geen zorgen), maar met de handen kan het wel eens anders lopen.
Speciaal gereedschap of hulpmiddelen hebben we niet nodig; als je wat in de garage rondsnuffelt, vind je altijd wel een paar schroevendraaiers. Dat is eigenlijk de hele technische uitrusting voor deze klus. Dat de montageplekken grondig moeten worden schoongeveegd en ontvet, is waarschijnlijk overbodig om te zeggen. Het is een logische en traditionele stap vóór het plaatsen van nieuwe onderdelen en accessoires. De oppervlakken moeten schoon en droog zijn.
De montage zelf houdt in dat de deflector met de meegeleverde clips op de motorkap wordt bevestigd. Afhankelijk van het type en de bevestigingsmethode (onder de motorkap of aan de buitenzijde) worden de clips in de originele gaten geplaatst of op een laag speciale automotive kleefband. De bevestiging van de «vliegenmepper» op de clips in de gevormde verbindingen gebeurt met behulp van zelftappende schroeven of bouten. Daarmee is het montageproces van motorkapdeflectoren in feite afgerond.
Zodra u achter het stuur kruipt van een auto die op deze manier is getuned, vergeet u alle wereldproblemen en de essentie van het bestaan in al zijn verschijningsvormen. Op dat moment verdringt het genieten van snelheid, schoonheid en gratie van uw auto alle gedachten en emoties die u de dag ervoor bezighielden.
