BMW-tuning in de catalogus van DD Tuning is ingedeeld op modellen en carrosserievarianten — van de klassieke 3 serie E30 en E46 tot de moderne G-generaties. Hier vind je bodykits, niergrilles, carbon- en chromen sierdelen, spiegels, automatten, dakdragers, dorpels, autoverlichting, gesmede velgen, badges en kleine accessoires. Om niet het hele assortiment van het merk door te hoeven scrollen, begin je met het kiezen van jouw carrosserie in de modellijst op deze pagina — zo blijven in de resultaten alleen onderdelen over die voor jouw BMW bedoeld zijn.
Hoe je jouw BMW-carrosserie bepaalt
Bij BMW komt één serie in meerdere generaties uit, en elke generatie heeft een eigen index: E — oudere carrosserieën, F en G — nieuwere, U — de allernieuwste. Onderdelen tussen generaties zijn meestal niet uitwisselbaar, dus richt je op de carrosserie en niet alleen op de serienaam. Zo is de 3 serie zowel F30/F31 als G20/G21; de 5 serie — F10/F11 en G30/G31; de X5 — E70, F15 en G05. Kopers halen de indices vaak door elkaar, vooral wanneer de auto rond de generatieovergang is geproduceerd. Als je twijfelt, vergelijk het bouwjaar met de jaren in de paginanaam van het model of stuur de VIN naar de manager. Voor carrosseriedelen is één bouwjaar niet genoeg: ook de facelift en het type bumper zijn belangrijk, en voor auto’s uit de VS ook de marktversie, omdat Amerikaanse spiegels en een deel van de onderdelen een andere vorm hebben.
Bodykits: voor welke bumper en van welk materiaal
De grootste rubriek is bodykits voor BMW: lipspoilers voor de voorbumper, achterdiffusers, spoilers, sets met complete bumpers en facelift-sets om over te stappen naar de look van een nieuwere versie. Let vóór je kiest op drie dingen:
- Type originele bumper. Een basisbumper, M-pakket (M Sport), M Performance, M3- en M5-bumpers hebben verschillende contouren en bevestigingspunten, daarom zijn onderdelen onderling niet uitwisselbaar: sierdelen in M-design passen alleen op een bumper met M-pakket, en een bodykit in M3/M4-stijl past niet op een M-Sport-bumper. Een diffuser wordt bovendien gekozen op basis van de uitlaat — aantal, positie en vorm van de uitlaten.
- Materiaal. Echt carbon is veel duurder dan kunststof alternatieven met hetzelfde design en heeft een langere productietijd. Kunststofdelen worden vaak geleverd in hoogglans zwart, dat je niet hoeft te spuiten, of als onderdeel om te spuiten — kleur en afwerking staan in de productkaart. Onderdelen die gespoten moeten worden, pas je eerst op de auto en spuit je pas daarna.
- Montage. Bumpers en sets worden op de originele bevestigingspunten gemonteerd. Sierdelen en spoilers zonder originele bevestigingen worden gelijmd met dubbelzijdige tape of kit, en lijm zit meestal niet in de set. Je kunt de bodykit laten monteren in het netwerk van gecertificeerde servicecentra van DD Tuning — de manager helpt je met de dichtstbijzijnde.
Exterieur en details die je beter kunt opmeten
Het “gezicht” van de auto verander je met niergrilles (M-Look of 1 Bar in hoogglans zwart of mat), carbon sierdelen, spiegels en spiegelkappen. Een spiegelkap en een opzetstuk zijn verschillende producten: een vervangende kap heeft clips en vervangt de originele volledig, terwijl een opzetstuk eroverheen wordt geplakt. Voor auto’s met M-pakket past doorgaans juist het kap-formaat. Europese en Amerikaanse BMW-spiegels verschillen in vorm en maat, dus voor auto’s uit de VS moet je de compatibiliteit apart controleren. Opzetstukken die de spiegel volledig bedekken, kunnen de geïntegreerde knipperlichtindicator afdekken — houd daar rekening mee vóór je bestelt.
BMW-emblemen voor motorkap en achterklep zijn er in verschillende diameters, dus meet vóór aankoop het originele embleem langs de buitenrand op, en bij een embleem op pennen ook de afstand tussen de pennen. Hetzelfde geldt voor naafkappen voor velgen: de maten bij BMW zijn niet gestandaardiseerd (er zijn 55/53, 56/54, 68/64,5, 69/65 mm), en de velgmaat of steek 5×120 zeggen er niets over — meet de buitendiameter en de passing van de klikbevestiging.
Interieur, bagageruimte en wielen
Voor het interieur zijn er BMW-automatten van rubber, textiel en EVA. Rubber is zachter en flexibeler, EVA is harder, textielmatten worden op bestelling gemaakt. Aluminium plaatjes voor automatten, waaronder M Series, zijn een aparte optie. Voor reizen — dakdragers en dwarsdragers voor gewone rails, geïntegreerde rails of een glad dak; voor X-serie crossovers — side steps. De look maak je af met gesmede velgen R16–R24, tuning-koplampen en -achterlichten en uitlaatsierstukken. De stekkers van halogeen-, xenon- en LED-koplampen verschillen, dus het aansluiten van nieuwe verlichting kun je beter aan een auto-elektricien overlaten.
De beschrijving is met behulp van AI opgesteld op basis van analyse van meer dan 1 miljoen telefoongesprekken van DD Tuning-managers met kopers en de kennisbank van het bedrijf. We hebben de vragen verzameld die klanten het vaakst stellen, en antwoorden die in de praktijk zijn bewezen.
