Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychMaserati Levante — de eerste crossover in de geschiedenis van het merk: hij werd op 1 maart 2016 getoond op de Autosalon van Genève, werd geproduceerd in de fabriek Mirafiori in Turijn, en de productie werd op 31 maart 2024 beëindigd. In acht jaar tijd had de Levante benzine-V6 3,0 l (350 en 430 pk), V8 3,8 l (530 en 580 pk), een diesel V6 3,0 l (250 en 275 pk) en een hybride 2,0 l met 330 pk — altijd met een 8-traps ZF-automaat en vierwielaandrijving. Een directe opvolger is er voorlopig niet: een nieuwe Levante heeft Maserati aangekondigd als concept, en in de verkoop is de kleinere Grecale gebleven.
Inhoud
- Wat is Maserati Levante en wat zijn zijn afmetingen
- Welke motoren werden in de Levante 2016–2024 geplaatst
- Wat er door de jaren heen aan de Levante werd gewijzigd
- Waarom de Levante uit productie is genomen en wie zijn opvolger is
- Wat te controleren bij aankoop van een gebruikte Levante
- Hoe je de carrosserie en het interieur van de Levante beschermt
Wat is Maserati Levante en wat zijn zijn afmetingen
Levante — een grote crossover in het E-segment, concurrent van Porsche Cayenne, BMW X5 en Mercedes-Benz GLE. Technisch staat hij dicht bij de sedans Ghibli en Quattroporte van de zesde generatie: van de Quattroporte is de 8-traps ZF 8HP-automaat overgenomen, en de aandrijving is uitsluitend vierwielaandrijving, met een zelfblokkerend differentieel achter.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 5 003 mm |
| Breedte (zonder spiegels) | 1 968 mm |
| Hoogte | 1 679 mm |
| Wielbasis | 3 004 mm |
| Bagageruimte | 580 l |
| Rijklaar gewicht | 2 109–2 205 kg |
| Luchtweerstandscoëfficiënt | 0,33 |
Welke motoren werden in de Levante 2016–2024 geplaatst
In acht jaar tijd veranderde het gamma meerdere keren, maar de transmissie (8-traps ZF-automaat) en vierwielaandrijving bleven op alle versies gelijk. Het vermogen hieronder geldt voor Europese uitvoeringen.
| Motor | Versies | Vermogen | Koppel |
|---|---|---|---|
| Benzine V6 3,0 l, twee turboladers | Levante, GranLusso, GranSport, vanaf 2022 — GT en Modena | 350 pk | 500 N·m |
| Benzine V6 3,0 l, opgevoerd | Levante S, vanaf 2022 — Modena | 430 pk | 580 N·m |
| Benzine V8 3,8 l | GTS, vanaf 2022 — Modena S | 530 pk | 730 N·m |
| Benzine V8 3,8 l, opgevoerd | Trofeo | 580 pk | 730 N·m |
| Diesel V6 3,0 l (VM Motori) | Levante Diesel | 250 of 275 pk | tot 600 N·m |
| Benzine 2,0 l, mild-hybrid 48 V | Levante Hybrid / GT Hybrid | 330 pk | 450 N·m |
Voor de Amerikaanse markt werden dezelfde V8’s aangeduid als 550 en 590 pk — dit is een verschil in meetmethode en afstellingen voor de markt, en geen aparte motoren. De Trofeo accelereert naar 100 km/u in 3,9 s en was de snelste versie van de Levante.
Wat er door de jaren heen aan de Levante werd gewijzigd
De Levante heeft geen volwaardige generatiewissel gehad — alleen modelupdates:
- Modeljaar 2018. Hydraulische stuurbekrachtiging werd vervangen door elektrische, de uitvoeringen GranLusso (meer leer en hout in het interieur) en GranSport (sportieve bumpers en stoelen) verschenen, en infotainment met een 8,4-inch scherm.
- Modeljaar 2019. Het gamma werd uitgebreid met V8’s: Levante GTS (wereldpremière — Goodwood Festival in juli 2018) en Levante Trofeo. De grafische weergave van het infotainment en de draaiknopbediening werden vernieuwd.
- Modeljaar 2021. Facelift: nieuwe grille, achterlichten in boemerangvorm zoals bij de 3200 GT-coupé, infotainment op Android, een 8,4-inch scherm met hogere resolutie (in tegenstelling tot Ghibli en Quattroporte kreeg de Levante geen breed 10,1-inch scherm). Op veel markten werd de diesel geschrapt.
- Voorjaar 2021. De Levante Hybrid werd gepresenteerd: een 2,0-liter benzinemotor met een 48-volt systeem, 330 pk en 450 N·m; de productie voor Europa begon in juni 2021. Meer details — in de review van Levante Mild Hybrid.
- Modeljaar 2022. Nieuwe benamingen voor de uitvoeringen: GT, Modena, Modena S en Trofeo in plaats van GranLusso en GranSport. Over de vernieuwde versie — in de review van de vernieuwde Levante.
Waarom de Levante uit productie is genomen en wie zijn opvolger is
De laatste Levante rolde op 31 maart 2024 van de band in Mirafiori. Stellantis noemde geen officiële reden; op het hoogtepunt bouwde de fabriek tot 25 Levante per dag, en na het stopzetten van het model zakte de dagelijkse Maserati-productie in Mirafiori naar acht auto’s. In datzelfde jaar werd ook de Quattroporte van de zesde generatie uit productie genomen. Nu wordt de crossover-kant van het gamma gedragen door de middelgrote Grecale, die in Cassino wordt gebouwd.
De pers verwachtte een elektrische opvolger van de Levante in 2027, maar na het terugschroeven van Stellantis-investeringen in 2025 veranderden de plannen. Nu is alleen bekend dat Maserati een concept voorbereidt dat in december 2026 in Modena wordt getoond, en dat het de plek van een grote crossover zal innemen. Motoren, platform, afmetingen en verkoopdatum zijn niet aangekondigd — alles wat tot nu toe bekend is, is verzameld in het artikel «Het nieuwe Maserati-concept toont de volgende Levante en Quattroporte: wat er bekend is over de toekomstige modellen».
Wat te controleren bij aankoop van een gebruikte Levante
Door het stopzetten van de productie zijn Levante’s uit 2016–2024 nu alleen nog op de occasionmarkt te vinden. Controleer vóór aankoop het volgende:
- Onderhoudshistorie. Een luxe crossover met opgevoerde motoren is gevoelig voor gemiste onderhoudsbeurten — een auto met volledige onderhoudshistorie is doorgaans goedkoper dan eentje die “uit de garantie is gereden” zonder registraties.
- Luchtvering. De auto moet na een nacht op de parkeerplaats ровно staan, en de wijziging van de rijhoogte moet zonder fouten werken. Reparatie van het luchtsysteem is een van de duurste kostenposten.
- Elektronica. De meest voorkomende klachten van eigenaren zijn vastlopend infotainment, sensorfouten en camerastoringen. Controleer alle schermen, 360°-camera’s, parkeersensoren en keyless entry.
- Terugroepacties. Uitgevoerde maatregelen worden via het VIN gecontroleerd bij de dealer of in de NHTSA-database voor auto’s uit de VS.
- Motor en versnellingsbak. Zoek naar sporen van olielekkage, controleer het schakelen van de 8-traps automaat bij een warme auto. Diesel en hybride komen bij occasions minder vaak voor dan benzine-V6’s.
- Remmen en banden. Op een zware crossover met krachtige motoren slijten ze snel, en eigenaren klagen over ongelijkmatige bandenslijtage — dit is een reden om de uitlijning te laten controleren.
De meest voorkomende occasionvariant is de benzine-V6 met 350 of 430 pk: die is goedkoper in onderhoud dan de V8 en heeft niet de dieselproblemen met het roetfilter. Nog een blik op het model — in het artikel «Maserati Levante: een vernieuwde kijk op de luxe crossover».
Hoe je de carrosserie en het interieur van de Levante beschermt
De grote wielen en lage dorpels van de Levante verzamelen snel vuil en steenslag, en het lichte interieur — schoensporen. De meest praktische oplossing zijn Premium-spatlappen onder de fabriekswielkasten, EVA-matten in interieur en bagageruimte die eenvoudig te wassen zijn, en side steps voor gemakkelijker instappen. Voor reizen met bagage komt een dakmand met dwarsdragers goed van pas. Alles wat er voor dit model is, staat verzameld in de rubriek tuning Maserati Levante, en voor andere modellen van het merk — in de rubriek tuning Maserati.
We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.
