Hoeveel zwaarder wordt een auto na geluidsisolatie?

Geluidsisolatie van de auto verhoogt het comfort door het geluidsniveau in het interieur te verlagen, maar voegt gewicht toe door de gebruikte materialen. Hoeveel neemt de massa van de auto toe en heeft dit invloed op de prestaties? We zetten de belangrijkste aspecten en cijfers op een rij. Om het comfort in het interieur te verbeteren en extra gezelligheid toe te voegen, helpen ook tuning-accessoires, waarvan je een ruime keuze vindt in onze webshop.

Waaruit bestaat het totale gewicht?

Het grootste deel van het extra gewicht komt van trillingsdempende materialen. Dit zijn dichte platen op bitumen- of butylrubberbasis met een folielaag. Ze worden als eerste laag op het carrosseriemetaal aangebracht om trillingen te dempen. De tweede en derde laag zijn lichte, poreuze geluidsabsorbers en geluidsisolatoren, die aanzienlijk minder wegen.

Geschat gewicht van materialen voor een complete behandeling van een C-klasse sedan:

• Deuren (4 st.): 10–14 kg.
• Vloer van interieur en bagageruimte: 20–25 kg.
• Het dak: 4–6 kg.
• Wielkasten (buitenzijde): 3–5 kg.
• Dashboard en scheidingswand van het motorcompartiment: 6–9 kg.

Eindcijfers en invloed op de auto

Gemiddeld voegt volledige geluidsisolatie van een personenauto uit de middenklasse (sedan of hatchback) 45 tot 60 kg aan totaalgewicht toe. Voor een grote SUV of minivan kan dit oplopen tot 70–80 kg.

Wat betekent dit in de praktijk? Zo’n gewichtstoename is te vergelijken met het gewicht van een volledig gevulde brandstoftank bij sommige modellen. Voor een moderne auto is dit een kleine toename, die de acceleratie, wegligging of het brandstofverbruik vrijwel niet beïnvloedt. Veranderingen blijven binnen de meetmarge. Daartegenover staat dat het akoestisch comfort in het interieur meerdere keren toeneemt, wat de kleine gewichtstoename volledig rechtvaardigt.