Mercedes Sprinter W906 2006–2018 Rubberen automatten (3 stuks, Polytep)

Beschrijving

Rubberen matten Polytep — een driedelige set voor de cabine van Mercedes Sprinter W906 uit 2006–2018 (tweede generatie, vóór en na de facelift van 2013): bestuurdersmat, passagiersmat en een centrale mat ertussen, die aan de randen in elkaar grijpen tot één vloerbedekking. Materiaal — zwarte rubber met een lage rand, bevestiging — clips of schroeven. Ten opzichte van EVA-matten voor dezelfde Sprinter verschilt dit doordat het gevormd rubber is en geen genaaid celmateriaal op klittenband.

Alle varianten — op de pagina matten voor Sprinter W906, apart — rubberen en EVA.

Voor welke Sprinter passen de Polytep-matten?

Voor Mercedes Sprinter W906 — tweede generatie van 2006–2018. De facelift van 2013 veranderde de voorzijde en motorkap, maar de productkaart is één voor de hele productie — je hoeft dus geen aparte faceliftversie te zoeken. Let goed op de grensjaren: 2006 was een overgangsjaar tussen de oude Sprinter (carrosserieën 901–905) en W906, en in 2018 werden W906 en de nieuwe W907 parallel verkocht — die hebben een andere cabinemvloer, de patronen zijn niet uitwisselbaar. Controleer bij auto’s uit die jaren de generatie aan de hand van foto’s van de voorzijde of de VIN; matten voor de volgende generatie — op de pagina matten voor Sprinter W907/W910. Vergelijk vóór bestellen de foto van de set met je cabine: de zitindeling (1+1 — enkele passagiersstoel, 1+2 — dubbele), de positie van de versnellingspook en de uitstulping bij de linkervoet van de bestuurder; bij een omgebouwd interieur ook de vorm van de vloer controleren.

Wat zit er in de set en hoe liggen de matten in de cabine?

• Drie matten: bestuurdersmat met een verlengde zone voor de linkervoetsteun, passagiersmat en een centrale mat tussen de stoelen. Aan de randen — verbindingslippen, waardoor de gemonteerde set als één geheel ligt.
• Rand is laag, rondom: houdt smeltwater en zand vast en belemmert het uitnemen van de matten niet.
• Bevestiging — clips of schroeven, volgens de productkaart; boren of lijmen is niet nodig. De rubberset wordt in plaats van textielmatten gelegd, niet er bovenop, en men controleert de vrije slag van de pedalen.
• Fabrikant — Polytep; rubber, zwart, artikel int-71536; doos 70 × 20 × 20 cm, ongeveer 4 kg.

Waarin verschillen de rubberen Polytep van EVA en Stingray?

EVA-matten voor W906 worden genaaid van celvormig geschuimd materiaal in de gekozen kleur van basis en rand, blijven zitten met klittenband en liggen in losse delen; water en zand worden in de cellen opgevangen. Polytep — gevormd rubber: één zwarte kleur, de delen worden met elkaar verbonden, en water blijft op het oppervlak binnen de rand, vanwaar je het uitgiet. Rubberen Stingray — ook drie zwarte delen, het verschil zit in het patroon en het oppervlakdesign. Stingray 3D — polyurethaan voorste matten uit twee delen voor cabine 1+2, en Carsuit V1–V3 — model-specifieke rubberen sets, die ook in grijs, beige en bruin verkrijgbaar zijn.

Zijn er matten voor de tweede rij en voor de dorpels?

In deze set — nee, die is alleen voor de cabine. Voor passagiersversies zijn er achtermatten Polytep (2 st van 143 × 42 cm, op maat te knippen voor jouw interieur) en achtermatten Stingray, voor het fabrieks vracht-passagiersinterieur — EVA voor de tweede rij. De instapzone wordt afgedekt door dorpelmatten van EVA (3 st) — die maken geen deel uit van een interieurset.

Hoe verzorg je rubberen matten?

Uitnemen, zand uitschudden, wassen met water met een borstel of met een slang en laten uitlekken — rubber absorbeert geen water en hoeft niet te drogen; in de winter giet je smeltwater van onder de rand in één beweging weg. Oplosmiddelen zijn niet nodig: water of autoshampoo is voldoende.

De beschrijving is opgesteld met behulp van AI op basis van analyse van meer dan 1 miljoen telefoongesprekken van DD Tuning-managers met klanten en de kennisbank van het bedrijf. We hebben de vragen verzameld die klanten het vaakst stellen en antwoorden die in de praktijk zijn getest.