Bullbars (kangoeroebars) Omsa Line

Niet altijd. Na een facelift kan de vorm van de bumper veranderen, en bevestigingen die zijn gemaakt volgens de mallen van de pre-facelift carrosserie kunnen op de vernieuwde auto te kort blijken. Kies het model precies voor uw bouwjaar en vraag bij twijfel de manager om advies aan de hand van de VIN-code.

In de set zit het product zelf van roestvrij staal en een montageset; bevestigingsmateriaal hoeft u niet apart te kopen. De bullbars uit de catalogus worden op de originele bevestigingspunten gemonteerd: de beugels volgen de fabrieksgaten in het frame of op de bumperbalk, boren of lassen is niet nodig.

Meestal niet: de lampen op de foto laten zien hoe de beugel met extra verlichting eruit kan zien. De lampen worden apart gekozen, en op de buis worden ze bevestigd met klemmen passend bij de diameter, of op beugels als die in het ontwerp voorzien zijn.

De meest voorkomende optie is 60 mm; die past bij de meeste SUV’s en bestelwagens. Een dunnere buis van 50–51 mm oogt lichter op crossovers en compacte auto’s. De diameter is de buitenmaat van de buis, niet de wanddikte; als er in het model keuze is, staat dat vermeld in de productkaart.

Black is dezelfde roestvrijstalen uitvoering, alleen zwart in plaats van spiegelend. In de versie met een opschrift in het midden zit er meestal een strip met de merknaam in plaats van een buis; dit heeft geen invloed op de bevestiging.

Modelgebonden beugels zijn ontworpen voor een specifieke carrosserie, maar controleer vóór aankoop de productfoto met de positie van de sensoren, de frontcamera, de radar en de kentekenplaat op uw auto. Als de buis iets afdekt, kan het systeem fouten maken, en de nummerplaat wordt op sommige auto’s verplaatst.

Bij de dubbele versie is er een extra buis — meestal de onderste — die de bumper en de hoeken ervan breder beschermt. De positie en diameter van de tweede buis hangen af van de serie, dus vergelijk de vorm aan de hand van de foto van het specifieke product.