Particuliere toepassingen van geluidsisolatie

Veel autoliefhebbers kennen het probleem van verhoogd geluidsniveau dat het rijden met een voertuig begeleidt. Vooral bij oudere binnenlandse auto’s is dit merkbaar, maar ook het moderne modellengamma en sommige importwagens zijn niet vrij van dit nadeel. Dit geldt met name voor het budgetsegment. Naarmate onderdelen van de werkende systemen slijten en bevestigingen van constructie-elementen verslechteren, neemt het geluidsniveau alleen maar toe. Daarom wordt de vraag naar geluidsisolatie van de auto bijzonder актуeel. Hieronder bespreken we hoe je dat kunt bereiken en hoe je het optimale beschermingsmiddel kiest.

Bronnen van geluid in de auto

Alle geluiden en prikkels die tijdens het rijden aanwezig zijn, kunnen in grote lijnen in twee categorieën worden verdeeld: luchtgeluid en structureel geluid. Het eerste verspreidt zich via de lucht, het tweede via vaste delen wanneer trillingen ontstaan. Ze worden vooral veroorzaakt door de motor, banden en transmissie. Het luchtgebonden «geluidsspoor» is vooral hoorbaar voor de passagiers in het interieur. Trillingen ontstaan door schommelingen van de belangrijkste systemen van de auto bij het rijden over een oneffen wegdek. Daarom gebruikt men voor de bestrijding van elk type alleen specifieke, daarvoor bestemde materialen.

Voorwaardelijk kunnen alle bronnen van een verhoogde geluidsachtergrond in het voertuig in twee hoofdgroepen worden verdeeld:

1. Primaire – zijn de directe oorzaak van het ontstaan van akoestische golven; hiertoe behoren de aandrijflijn, het onderstel en het uitlaatsysteem, evenals luchtstromen die de auto omgeven;
2. Secundaire – ontstaan als gevolg van contact met het wegdek en indirect door de werking van bewegende mechanismen. Hiertoe behoren afzonderlijke carrosseriestructuren (spatborden, wielkasten, deuren, stijlen), onderdelen van het interieur (bekleding, dashboard, kappen en afdeklijsten) en diverse extra onderdelen (stangen, bevestigingen van de handgreep).

Afhankelijk van de bron van het geluid worden verschillende methoden en middelen toegepast om dit negatieve verschijnsel te bestrijden.

Sets voor geluidsisolatie van de auto

Tegenwoordig is het kiezen van middelen tegen geluid geen grote uitdaging. Afhankelijk van de specifieke behoefte aan akoestische bescherming kan de autobezitter zowel losse producten gebruiken voor een bepaald deel van het voertuig en voor lokale taken, als een totaaloplossing om de geluidsbelasting te verlagen en gerelateerde problemen op te lossen.

Voor situaties waarin speciale beschermingsproducten beperkt worden toegepast, zijn de volgende basisopties voor de samenstelling van isolatiematerialen mogelijk:

• extra afdichting en geluidsisolatie voor de motorkap- en kofferklep;
• geluidsabsorbers, trillingdemping en thermische isolatie voor het interieur van de auto en de bagageruimte;
• geluids- en trillingsbescherming van het voorste deel van het interieur en behandeling van het dashboard met geluidsabsorberende en trillingsdempende middelen.

Materiaalsets voor de bestrijding van autogeluid kunnen bestaan uit voor een specifiek voertuigmodel voorgesneden onderdelen of uit niet-voorgesneden producten en samenstellingen voor montage en behandeling van probleemzones. In het eerste geval wordt het werk voor het aanbrengen van geluidsisolatie aanzienlijk eenvoudiger; het tweede laat meer mogelijkheden voor een individuele toepassing, rekening houdend met de specifieke kenmerken van elke auto.

Geluidsisolatie van de motorruimte

Zoals gemakkelijk te raden is, is de belangrijkste «schuldige» van ongewenst geluid bij een draaiende auto de motor. Als mechanisch en thermodynamisch агрегaat genereert hij geluidstrillingen van verschillende sterkte en frequentie en veroorzaakt hij extra vibraties via bevestigingen en steunen naar carrosseriedelen. Gezien de grote bijdrage van de aandrijfeenheid aan het geluidsveld van de auto, is de belangrijkste voorwaarde voor akoestische bescherming het isoleren van de motorruimte van het interieur en de buitenomgeving.

In deze richting kunnen afzonderlijke oplossingen helpen voor het afdichten van oppervlakken en aansluitingen in het werkgebied van de motor, maar maximale efficiëntie wordt bereikt door het inkapselen van de ruimte onder de motorkap. Deze methode bestaat uit het relatief afdichten van het motorblok op de plaats van montage om de verspreiding van geluidstrillingen buiten deze zone te voorkomen. Hiervoor worden langs de volledige omtrek van het compartiment geluidsreflecterende en absorberende materialen aangebracht, evenals verschillende dempende elementen die een aanzienlijk deel van de energie van de akoestische golf absorberen.

Het beste resultaat levert daarbij een systeem dat voorziet in tweelaagse bescherming van de motorkap, als onderdeel met een verhoogde trillingsamplitude, en van andere constructie-elementen. In de praktijk gebeurt dit door een trillingabsorberende laag op het binnenoppervlak van het onderdeel aan te brengen, waardoor de vibratie afneemt dankzij elastische vervorming. Als materiaal dient hiervoor een speciale polymeercompositie (bijvoorbeeld Bany-M1) in combinatie met aluminiumhoudende folie. Daarbovenop wordt op een kleeflaag een geluidsisolatieplaat van 10-15 mm dik op basis van polyurethaan (Ruby) bevestigd. Deze laatste heeft de benodigde eigenschappen om de energie van geluids- en mechanische trillingen om te zetten in warmte.

Deze combinatie van geluids- en trillingsbescherming, samen met het inkapselen van de motorruimte, maakt het mogelijk het geluidsniveau met 2-3 dBA te verlagen. Zo’n verandering is merkbaar voor bestuurder en passagiers en zal zeker hun comfort en veiligheid verbeteren. Alle benodigde middelen en materialen voor bescherming tegen geluid en trillingen zijn te vinden in de webshop DD Tuning in de rubriek "Geluidsisolatie van de auto".