Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychSubaru Ascent is de grootste auto van het merk: een middelgrote vierwielaangedreven crossover met zeven of acht zitplaatsen, een 2,4-liter turboboxermotor (260 pk) en een CVT. Hij werd in november 2017 getoond als modeljaar 2019, in 2022 geüpdatet (modeljaar 2023) en wordt nu geleverd als modeljaar 2027 — met minimale wijzigingen. Ascent wordt officieel alleen in Noord-Amerika verkocht, daarom wordt hij naar Oekraïne vanuit de VS geïmporteerd.
Inhoud
- Wat is Subaru Ascent en waar komt hij vandaan
- Welke afmetingen en hoeveel zitplaatsen zijn er
- Welke motor en wat is het brandstofverbruik
- Wat veranderde na de update en in 2026–2027
- Waarmee is Ascent uitgerust en hoe veilig is hij
- Wat kost Ascent in de VS en hoe wordt hij verkocht
- Meer meenemen: bagageruimte, dakrails, aanhanger
Wat is Subaru Ascent en waar komt hij vandaan
Ascent is Subaru’s eerste volwaardige crossover met drie zitrijen en de opvolger van de B9 Tribeca. Het concept werd in april 2017 in New York getoond, de productieversie op 28 november 2017, vlak voor de autoshow van Los Angeles. Het model wordt gebouwd in de fabriek Subaru of Indiana Automotive in Lafayette (Indiana) — samen met de Crosstrek en Forester. Concurrenten in de klasse zijn Toyota Highlander, Honda Pilot, Hyundai Palisade, Kia Telluride, Volkswagen Atlas.
Ascent is gemaakt voor een Amerikaans gezin: een grote wielbasis, drie zitrijen, veel opbergvakken en bekerhouders, symmetrische vierwielaandrijving zoals bij alle Subaru’s, 221 mm bodemvrijheid en de X-MODE-stand voor offroad.
Welke afmetingen en hoeveel zitplaatsen zijn er
De afmetingen van Ascent zijn sinds 2018 nauwelijks veranderd. Volgens de officiële gegevens van Subaru voor modeljaar 2027:
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 4 999 mm |
| Breedte (zonder spiegels) | 1 930 mm |
| Hoogte met rails | 1 819 mm |
| Wielbasis | 2 891 mm |
| Bodemvrijheid | 221 mm |
| Draaicirkel | 11,6 m |
| Rijklaar gewicht | vanaf 2 019 kg (7 zitplaatsen) / 2 026 kg (8 zitplaatsen) |
| Brandstoftank | 73 l |
| Bagageruimte achter de 3e rij | 504 l |
| Bagageruimte met neergeklapte 3e rij | 1 232 l |
| Bagageruimte met neergeklapte 2e en 3e rij | 2 141 l |
Subaru geeft het bagagevolume op volgens de Amerikaanse methode in kubieke voeten; de liters hierboven zijn een omrekening. In oudere reviews komen cijfers van 555 en 2 055 l voor — dat is een andere meetmethode, dus die kun je niet rechtstreeks met de genoemde waarden vergelijken. Met een schuifdak is het volume iets kleiner (tot 2 061 l met neergeklapte rijen).
Het interieur is er met acht zitplaatsen (bank op de tweede rij) of met zeven (twee losse ‘captain’s chairs’ op de tweede rij). De uitvoeringen Premium en Limited bieden beide varianten, Limited Bronze Edition, Touring en Onyx Edition Touring — alleen zeven zitplaatsen. De derde rij is voor drie personen bedoeld, maar voor volwassenen is het daar krap — het zijn eerder plekken voor kinderen en korte ritten.
Welke motor en wat is het brandstofverbruik
Ascent heeft voor alle uitvoeringen één motor — de 2,4-liter turboboxer FA24 met directe inspuiting. De Lineartronic-CVT heeft een handmatige modus met acht vaste ‘trappen’ en schakelpaddles aan het stuur — vandaar dat in verschillende reviews zowel een ‘6-traps’ als ‘8-bereiks’ CVT wordt genoemd; de actuele versie is die met acht.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Motor | benzine, 4 cilinders, boxermotor, turbo, 2,4 l |
| Vermogen | 260 pk bij 5 600 t/min |
| Koppel | 376 Nm bij 2 000–4 800 t/min |
| Cilinderboring × slag | 94 × 86 mm |
| Transmissie | Lineartronic-CVT, handmatige modus met 8 trappen |
| Aandrijving | permanente Symmetrical AWD, X-MODE, afdalingshulp |
| Aanhangermassa | tot 2 268 kg |
| Verbruik (stad / snelweg / gecombineerd, EPA) | 12,4 / 9,0 / 10,7 l/100 km (Limited en Touring — 12,4 / 9,4 / 11,2) |
De motor is geschikt voor gewone benzine 87 volgens de Amerikaanse schaal (bij ons — ongeveer 92). In de praktijk hangt het verbruik sterk af van de belasting: zeven passagiers, een aanhanger of een dakkoffer voegen gemakkelijk 1–2 liter per 100 km toe.
Wat veranderde na de update en in 2026–2027
Facelift voor modeljaar 2023
Subaru presenteerde de vernieuwde Ascent op 14 juni 2022. Hij kreeg een nieuwe grille, andere koplampen en achterlichten en aangepaste bumpers. In het interieur verscheen in alle uitvoeringen een 11,6-inch touchscreen — in plaats van de vroegere 6,5 en 8 inch — met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Het EyeSight-systeem werd aangevuld met een groothoekcamera, en als optie werden 360°-camera’s aangeboden.
Modeljaren 2026 en 2027
Voor modeljaar 2026 werd de uitvoeringlijn vereenvoudigd: de basisuitvoering Premium kreeg waterafstotende StarTex-bekleding, stoelverwarming voor, LED-mistlampen en zwarte 18-inch velgen, en de uitvoering Limited Bronze Edition keerde terug. In modeljaar 2027 zijn de veranderingen minimaal: USB-C-aansluitingen bij de derde rij, een schakelaar om de interieurverlichting uit te zetten bij open deuren, nieuwe kleuren Deepwater Blue Pearl en Daybreak Blue Pearl. Motor, transmissie en carrosserie — ongewijzigd.
Waarmee is Ascent uitgerust en hoe veilig is hij
In alle uitvoeringen is het EyeSight-pakket standaard: adaptieve cruisecontrol, automatisch remmen voor een obstakel, rijstrookassistentie, dodehoekmonitoring met hulp bij het wisselen van rijstrook, waarschuwing voor verkeer van achteren, automatisch remmen bij achteruitrijden, automatische stuuruitwijking om een botsing te vermijden en een noodstop als de bestuurder niet reageert. Vanaf de uitvoering Limited komt daar het DriverFocus-systeem bij, dat de aandacht van de bestuurder bewaakt.
In 2026 kreeg Ascent van het Amerikaanse IIHS de onderscheiding TOP SAFETY PICK+, en het modeljaar 2025 — vijf sterren in de NHTSA-rating. Volgens het J.D. Power-onderzoek van 2026 behaalde Ascent de eerste plaats in de klasse voor initiële kwaliteit.
Wat kost Ascent in de VS en hoe wordt hij verkocht
Aanbevolen prijzen voor modeljaar 2027 in de VS (exclusief levering aan de dealer, die 1 545 dollar kost):
- Premium — 40 795 dollar;
- Limited — 47 985 dollar;
- Limited Bronze Edition — 49 095 dollar;
- Touring — 51 165 dollar;
- Onyx Edition Touring — 51 995 dollar.
De vraag daalt: in 2025 werden in de VS 44 400 Ascents verkocht, 21,1% minder dan een jaar eerder, en in de eerste maanden van 2026 daalden de verkopen nog eens met 13,3%. Het model is dicht bij tien jaar oud en concurrenten worden vaker vernieuwd. In Oekraïne zijn er geen officiële verkopen, dus de keuze bestaat uit gebruikte auto’s uit de VS; bij aankoop is het de moeite waard de reparatiegeschiedenis en de staat van de CVT te controleren.
Meer meenemen: bagageruimte, dakrails, aanhanger
Dakrails op de Ascent zijn standaard, en Subaru geeft er concrete waarden voor: 318 kg statische belasting (bijvoorbeeld een daktent op de camping) en 80 kg tijdens het rijden. Dat laatste cijfer is het belangrijkste bij de keuze van dwarsdragers en dakkoffer: het gezamenlijke gewicht van dragers, koffer en lading mag het niet overschrijden. Kant-en-klare dwarsdragers voor de standaard rails staan in de sectie dakdragers voor Subaru Ascent.
Een kofferbakmat is voor een crossover met drie zitrijen dubbel belangrijk: met de derde rij in gebruik blijft er in de bagageruimte een nis over waar meestal natte spullen en boodschappen in vervoerd worden. Je moet hem kiezen op basis van de zitconfiguratie — opties staan in de sectie matten voor Subaru Ascent. De overige accessoires voor het model vind je op de pagina tuning en accessoires Subaru Ascent, en voor andere modellen van het merk — in de sectie Subaru-tuning. Als de drie-rijige Ascent te groot is, bekijk dan onze review Subaru Outback van de zesde generatie.
We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.
